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極豆參展武漢點金展解讀最版新車載系統(tǒng)HMI趨勢

2017-06-16

6月16日至18日，汽車后市場迎來了一場以"互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場"為背景的行業(yè)盛會——武漢點金展。極豆科技作為智能車機的領導品牌，攜剛在CES Asia上展出的全新M1S及王牌產(chǎn)品D1S隆重登場。

極豆科技由PPTV創(chuàng)始團隊創(chuàng)辦，通過硬件+DouUI車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+極豆云服務三個方面打造立體車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務。2016年首次參加雙十一便取得了智能車機品類NO.1，同年受邀參加Google中國開發(fā)者大會，并作為現(xiàn)場唯一智能導航品牌展出。

01——極豆D1S智能車機

本次點金展上亮相的極豆D1S是一款4G聯(lián)網(wǎng)智能導航，定期免費在線升級，擁有強大的端-云-端的遠程管理能力。極豆搭載DouUI車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，自動大數(shù)據(jù)學習優(yōu)化語音識別，支持方言識別，語音多種人聲隨心選，配置高通八核芯片，比手機更快，720P超高分辨率屏幕，告別AV畫質(zhì)，數(shù)字功放實現(xiàn)HIFI音質(zhì)，是目前市場上性能最有好的車載智能設備。

02——全新極豆M1S流媒體后視鏡

而此次展會全新亮相的極豆M1S，是目前市面上少有的流媒體后視鏡，用攝像頭呈像取代了鏡面反光后視呈像，有效增大了后視視野，避免了眩光對駕駛員的實現(xiàn)影響。M1S還能導航、4G聯(lián)網(wǎng)、擁有前后雙錄的行車記錄儀、還有ADAS安全駕駛輔助系統(tǒng)，有優(yōu)秀的語音操控及手勢控制體驗。M1S采用1920x480的IPS 8.8寸G+G高硬大屏，配置MTK8665黃山號4核處理器，定位采用GPS+北斗雙模，最高支持3攝像頭，搭載高德車鏡版專業(yè)導航，適配市面上99%的車型，將成為車聯(lián)網(wǎng)高性能大殺器。

此次點金展極豆最重量級的發(fā)布，當屬極豆全新的DouUI系統(tǒng)及車載HMI，下面我們來重點解讀一下：

03——領先Google的車載HMI

為期三天的Google I/O 2017行動開發(fā)者大會中，最重要的一項革命性變革是Android發(fā)布了全新的基于Android的車載系統(tǒng)。 Google將Android Auto的快捷鍵在下面的交互方式，把快捷鍵移到了左側(cè)，而右側(cè)則是內(nèi)容區(qū)域。

其實從15年DouUI2.0開始極豆就一直保留了左側(cè)快捷菜單的交互方式，經(jīng)過長期的用戶反饋和測試研究發(fā)現(xiàn)左側(cè)欄對于左側(cè)駕駛習慣更利于操作，Google I/O 2017 中奧迪的定制車載導航，也把快捷鍵放在了左邊，側(cè)面印證了左側(cè)快捷鍵這種交互方式的可行性。

同樣是谷歌的Android Auto之前一直把快捷按鍵放到屏幕底部，這個對于橫屏的導航來說，缺點是更加壓縮了車載導航可視區(qū)域的高度。

在這方面，極豆比谷歌領先了兩年。

04——極豆車載HMI

車載HMI（Human–Machine Interaction）主要分為輸入和輸出兩種交互形式。輸入方式主要依賴導航屏、方控按鍵和語音；輸出方式有AI語音、中控電腦操作執(zhí)行反饋和顯示屏輸出。

這里主要分享的是極豆團隊如何以車載導航為核心輔以中控電腦構建一套車載HMI。

桌面布局

極豆導航從15年DouUI2.0就一直保留了左側(cè)快捷菜單的交互方式，用戶反饋和測試研究發(fā)現(xiàn)左側(cè)欄對于左側(cè)駕駛習慣更利于操作，谷歌Android Auto之前一直把快捷按鍵放到屏幕底部，這個對于橫屏的導航來說，更加壓縮了車載導航可視區(qū)域的高度。Google I/O 2017 中奧迪的定制車載導航，也把快捷鍵放在了左邊，側(cè)面印證了左側(cè)快捷鍵這種交互方式的可行性。

桌面卡片&圖標